Os motoristas que trafegam pela rodovia SC-283, no trecho que liga os municípios de Mondaí a Caibi, têm demonstrado preocupação e incerteza em relação à sinalização implantada na pista. Desde meados de 2025, a via passa por um processo de melhorias que ainda não foi totalmente finalizado, e atualmente conta com apenas uma faixa contínua simples, o que tem levantado dúvidas sobre as regras de ultrapassagem e segurança no tráfego.
A situação ganhou destaque nos últimos dias após relatos de condutores que, ao se depararem com o trecho parcialmente concluído, não sabem ao certo se a sinalização está definitiva ou se ainda se trata de uma condição provisória em função das obras em andamento.
Em busca de esclarecimentos, o Noticiário Regional conversou com o coordenador regional de infraestrutura do Estado, Everaldo Di Berti, que detalhou o atual estágio da obra. Segundo ele, nesta semana foi realizada uma reunião com a empresa responsável para alinhar o cronograma de retomada e finalização dos serviços.
De acordo com Di Berti, ainda faltam etapas importantes para a conclusão do projeto, entre elas a aplicação do micro revestimento asfáltico, a execução completa da sinalização horizontal e vertical, além de ajustes em pontos onde remendos no pavimento acabaram se deteriorando. O coordenador detalha ainda que o micro revestimento só pode ser feito com temperaturas acima dos 15° a 18° e tempo bom, sem umidade na rodovia, como no ano passado o mês de novembro teve tempo instável, com muita umidade e temperaturas baixas, a opção da empresa foi aplicar o micro revestimento agora em fevereiro. “Foi feito uma tentativa ano passado, mas não tivemos sucesso e a empresa acabou adotando cautela, devido ao prejuízo que ela teria se tivesse aplicado em todo o trecho.”
A previsão, conforme o coordenador, é que os trabalhos sejam retomados a partir da próxima semana, no dia 10 de fevereiro, o que deve acelerar o processo de finalização e trazer mais segurança e conforto aos usuários da rodovia.
Questionado especificamente sobre a adoção da faixa contínua no trecho, Di Berti esclareceu que a medida está prevista na legislação de trânsito. “A faixa contínua é utilizada como padrão em trechos que estão em obras”, explicou.
Para aprofundar o entendimento sobre como funciona a divisão de responsabilidades na rodovia, a reportagem também ouviu o 1º Sargento Edson Luiz Barbosa, comandante do Posto 12 da Polícia Militar Rodoviária, de Iporã do Oeste.
O sargento destacou que o trânsito rodoviário se baseia em três pilares fundamentais: engenharia, educação e fiscalização. Segundo ele, a parte de engenharia é de responsabilidade da Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade (SIE) e seus engenheiros de tráfego, que elaboram projetos, realizam estudos e definem toda a sinalização da via, tanto na pista, quanto nas áreas laterais, conhecidas como áreas de domínio da rodovia.
Já a fiscalização cabe à Polícia Militar Rodoviária, por se tratar de uma rodovia estadual. “Se eles sinalizaram dessa forma, nos compete fiscalizar de acordo com a implementação dessa faixa que foi colocada”, explicou Barbosa. O comandante foi enfático ao esclarecer as regras de circulação conforme o tipo de sinalização. “Se ela é uma faixa contínua, é proibida a ultrapassagem. Se naquele local ela tem uma faixa tracejada, aí ela permite a ultrapassagem”, detalhou.
No trecho entre Mondaí e Caibi, conforme a sinalização implantada atualmente, a faixa é contínua, o que significa que qualquer tentativa de ultrapassagem é considerada infração.
Enquanto as obras não são finalizadas, as autoridades orientam os motoristas a redobrarem a atenção, respeitarem a sinalização existente e manterem a condução defensiva. A expectativa é que, com a retomada dos trabalhos na próxima semana, a rodovia receba os últimos ajustes necessários para garantir melhores condições de tráfego, mais fluidez e, principalmente, segurança para todos que utilizam a SC-283.
